Παρασκευή, 30 Μαΐου 2008

Νέο τεύχος TopSecret


Κυκλοφορεί ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ

Ίσως να είναι μια από τις δυνατότερες φορές που ο τίτλος του περιοδικού TOP SECRET ανταποκρίνεται με τόση μεγάλη ακρίβεια στη θεματολογία του νέου τεύχους... αφού, TOP SECRET δηλαδή ΑΚΡΩΣ ΑΠΟΡΡΗΤΑ θα χαρακτήριζε κανείς τα κρυφά στοιχεία που επιτέλους περνούν για πρώτη φορά στο φως της δημοσιότητας, μέσα από ένα αποκαλυπτικό άρθρο-έκρηξη που θα δώσει νέες πτυχές και θα προβληματίσει...

Τι συνέβη την 11η Σεπτεμβρίου 2001;
Πόσοι γνωρίζουμε την αλήθεια και όλα τα γεγονότα χωρίς να έχει παρέμβει το γκρίζο πέπλο της παραπληροφόρησης;
Ο κύβος ερρίφθη και ήρθε η στιγμή να ανοίξετε τα μάτια μπροστά στην πραγματικότητα...

Το μυστήριο της κατάρρευσης του Κτιρίου 7 την ημέρα της τρομοκρατικής επίθεσης δεν αποτελεί πλέον ένα άλυτο παζλ για τους αναγνώστες του Top Secret ενώ το Απόρρητο Αεροπλάνο-Φάντασμα του Πενταγώνου δεν είναι πια για τους αναγνώστες μας ένα επτασφράγιστο μυστικό!

Διαβάστε τι συνέβη στα παρασκήνια της τρομοκρατικής επίθεσης και πως πιθανόν κάποιοι να εκμεταλλεύτηκαν το γεγονός στα πλαίσια μιας καλά σκηνοθετημένης συνωμοσίας σε σενάριο τρομοκρατίας !

Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ επίσης πρωταγωνιστεί με το νέο πρόσωπο του πλανήτη !!! Ένα αποκλειστικό Ρεπορτάζ για τον Αφρο-Αμερικανό Bareck Obama ο οποίος κλέβει τη σκυτάλη από τα χέρια της γνωστής Χίλαρυ και μαζί το χρίσμα των δημοκρατικών, χαράζοντας έτσι μια νέα πορεία με τελικό στόχο τη θέση του πλανητάρχη!

Όλα όσα θα θέλατε να γνωρίζετε για τον διαφορετικό μαύρο ηγέτη που πλέον φλερτάρει με πολλές πιθανότητες για τη θέση του πλανητάρχη στο Λευκό Οίκο!

ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ... ένας πρωθυπουργός ασκεί ΒΕΤΟ... και ποιο το αποτέλεσμα;
ΣΚΟΠΙΑΝΗ ΠΡΟΠΑΓΑΝΔΑ συνεχίζει ακάθεκτη και κρύβει έντονους κίνδυνους που απειλούν το ελληνικό έθνος με ολοκληρωτικό ιστορικό αφανισμό ! Εμείς αποκαλύπτουμε την κρυφή τους ΕΠΙΘΕΣΗ !

Η ΛΑΘΡΟ-ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ στην Ελλάδα, βρίσκεται σε ανεξέλεγκτη πορεία !
Πόσο εγκλωβισμένοι είναι ή νιώθουν οι Έλληνες πολίτες;
Γνωρίζετε τις απειλές για το παρόν και κυρίως για το μέλλον της χώρας μας;
ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ που θα σοκάρουν κάθε Έλληνα!

ΦΑΚΕΛΟΣ ΣΥΝΩΜΟΣΙΑ... και στον κινηματογράφο!
Ανακαλύψτε πως η 7η τέχνη καταγράφει πιστά τις κρυφές συνωμοσίες αλλά και πως τις αποκαλύπτει στο κοινό με τον μοναδικό της τρόπο...

ΕΡΩΤΕΣ + ΡΟΖ ΣΚΑΝΔΑΛΑ στο χώρο της Πολιτικής
Πρόσωπα υπεράνω υποψίας, εμπλεγμένα σε ροζ ιστορίες που αποκαλύπτονται και ανατρέπουν τις ζωές τους!
Διαβάστε και μάθετε όλες τις Ζουμερές λεπτομέρειες!


Το Περιοδικό TOP-SECRET... είναι ΜΟΝΑΔΙΚΟ... είναι ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΟ !

Κυκλοφορεί Πέμπτη 29 Μαΐου
Πανελλαδικά στα περίπτερα από το πρακτορείο διανομής τύπου ΕΥΡΩΠΗ.

ΜΗΝ ΤΟ ΧΑΣΕΤΕ... ΘΑ ΕΚΠΛΑΓΕΙΤΕ !

Τετάρτη, 28 Μαΐου 2008

ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΤΕ ΣΤΟ ΜΠΟΥΚΟΤΑΖ ΤΩΝ ΑΠΛΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ


ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΖΩ ΓΑΛΑ 3 ημέρες απο την Δευτέρα 9 Ιουνίου εώς Τετάρτη 11 Ιουνίου.

Επειδή η τιμή του γάλακτος είναι 3,00 ευρώ τα δύο λίτρα δηλαδη 916 παλιές καλές δραχμές ποσό που θεωρώ υπερβολικό.

Επειδή ανεξάρτητα των διεθνών εξελίξεων οι τιμές του όλο ανεβαίνουν και ποτέ δεν κατεβαίνουν.
Επειδή είναι είδος πρώτης ανάγκης.

Επειδή δεν θεωρώ οτι πρέπει να δουλεύω σαν σκλάβος όλη μου την ζωή για να προσφέρω στα παιδιά μου μόνο ένα ποτήρι γάλα.

Επειδή θεωρώ οτι με κοροιδεύουν.

Γιαυτό λοιπόν καλούμε όλους τους αναγνώστες και bloggers σε αποχή απο την αγορά γάλακτος για τρείς μόνο ημέρες 9 με 11 Ιουνίου σαν ελάχιστη ένδειξη διαμαρτυρίας.

Παρακαλούμε όλα τα blogs και forum να αναμεταδόσουν την έκκληση, και να στηρίξουν την προσπάθεια αυτή.


Γιατί οι καταναλωτές πολίτες έχουν και άποψη και δυναμική και πρέπει όταν χρειάζεται να την δείχνουν.

Τρίτη, 27 Μαΐου 2008

«Πνίγουν» την Ελλάδα τα σκουπίδια και τα πρόστιμα


Αντιμέτωπη με δύο ακόμη βαρύτατες ευρωπαϊκές καταδίκες για περιβαλλοντικές καταστροφές είναι η Ελλάδα.

Αντιμέτωπη με δύο ακόμη βαρύτατες ευρωπαϊκές καταδίκες για περιβαλλοντικές καταστροφές είναι η Ελλάδα. Η πρώτη καταδίκη που αναμένεται να έλθει από την Ε.Ε. σε 8 μήνες, αφορά στη μη συμμόρφωση της χώρας μας για το κλείσιμο των παράνομων χωματερών και θα ισοδυναμεί με... δεκάδες Κουρουπητούς, τόσο σε επίπεδο διεθνούς διασυρμού της Ελλάδας όσο και σε επίπεδο οικονομικής επιβάρυνσης από τα βαριά πρόστιμα που θα πέσουν. Οι κυβερνώντες αναμένουν πρόστιμο που θα κυμανθεί από 12,5 εκατομμύρια ευρώ έως και πάνω από 35 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα και για όσο παραμένουν ανοιχτές οι χωματερές.

Πέρα όμως από την ευρωπαϊκή καμπάνα, οι χωματερές παραμένουν «βραδυφλεγείς βόμβες», από τις οποίες ανά πάσα στιγμή μπορεί να ξεσπάσει πυρκαγιά. Άλλωστε μια από τις βασικότερες αιτίες των περσινών καταστροφικών πυρκαγιών ήταν οι χωματερές, ένας σημαντικός αριθμός των οποίων βρίσκεται μέσα ή πολύ κοντά σε δασικές εκτάσεις.

Βιολογικός καθαρισμός
Μια ακόμη καταδίκη, κι αυτή τη φορά από τις Βρυξέλλες, όλα δείχνουν ότι θα επέλθει μετά το τέλος του 2009 και θα αφορά αυτή τη φορά τη μη συμμόρφωση της χώρας μας για την κατασκευή βιολογικών καθαρισμών, έργων που θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί από το 2000.

Σε αυτά θα πρέπει να προστεθούν πιθανές, μικρότερες σε οικονομικό μέγεθος άλλα αρκετά σοβαρές σε πολιτικό επίπεδο, τιμωρίες της χώρας μας και για μια άλλη σειρά περιβαλλοντικών ζητημάτων όπως οι συνεχείς υπερβάσεις στα αιωρούμενα σωματίδια και στην ατμοσφαιρική ρύπανση γενικότερα, ο Ασωπός, η Κορώνεια, διαχείριση απορριμμάτων κ.λπ. Θέματα που τέθηκαν στο τραπέζι στην προ τριών εβδομάδων σύσκεψη της αντιπροσωπείας της ΕΕ με τους ελληνικούς αρμόδιους φορείς. Η Ελλάδα στο τέλος της πρώτης δεκαετίας του 21ου αιώνα εμφανίζεται ανακόλουθη σε ό,τι αφορά τις διεθνείς δεσμεύσεις της και εξελίσσεται σε παράδεισο των ρύπων, των χωματερών και των... βόθρων!

Αδιαφορία
Οι ευθύνες είναι σαφώς επιμερισμένες σε όλες τις ελληνικές κυβερνήσεις της τελευταίας 20ετίας τουλάχιστον και οι αιτίες είναι τόσο η αδιαφορία όσο και η παθογένεια της ελληνικής διοίκησης με τον επιμερισμό των αρμοδιοτήτων και η κατ επέκταση ασυνεννοησία πολλών διαφορετικών υπουργείων, περιφερειών και τοπικής αυτοδιοίκησης.

Όπως ακριβώς συμβαίνει στο ζήτημα των χωματερών όπου η ευθύνη χάνεται μεταξύ υπουργείου Εσωτερικών, Περιφερειών, Νομαρχιών, Δήμων και ΥΠΕΧΩΔΕ.

Δημιουργία ΧΥΤΑ
Είναι μαθηματικά αδύνατο έως το τέλος του 2008, όπως επιτάσσει η ΕΕ, να έχει κλείσει και η τελευταία από τις πάνω από 2.000 επίσημες ενεργές και ανενεργές χωματερές που υπάρχουν σε ολόκληρη τη χώρα. Για να κλείσουν θα πρέπει να έχουν δημιουργηθεί ΧΥΤΑ, ωστόσο στις περισσότερες των περιπτώσεων αυτό θεωρείται ανέφικτο να πραγματοποιηθεί έως το τέλος του επόμενου χρόνου. Ειδικά στα νησιά του Αιγαίου όπου η κατάσταση είναι δραματική. Στις Κυκλάδες, είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν μόλις δύο ΧΥΤΑ και ένας υπό κατασκευή ενώ χρειάζονται ένας για κάθε νησί! Στους τουριστικούς προορισμούς του Αιγαίου υπάρχουν αυτή τη στιγμή 192 επίσημες και δεκάδες (ίσως και εκατοντάδες) ανεπίσημες χωματερές. Στην Ανατολική Αττική, επίσημα υπάρχουν 9 χωματερές αλλά περίπου 20 ακόμη και σήμερα δέχονται σκουπίδια. Οι 7 από αυτές βρίσκονται πολύ κοντά σε δάσος, η πλειονότητα δίπλα σε περιοχές με χαμηλή βλάστηση και δύο σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από ρέμα μόνιμης ροής. Για να κλείσουν όλες αυτές θα πρέπει να υλοποιηθούν οι νέοι ΧΥΤΑ σε Γραμματικό, Κερατέα, Φυλή. Όμως δεν προλαβαίνουν ούτε κατά διάνοια να λειτουργήσουν έως το τέλος του 2008.

Υποχρεώσεις

Μετά τους νέους... Κουρουπητούς έρχεται η καταδίκη για τους... βόθρους. Η Ελλάδα έπρεπε από τον Δεκέμβριο του 2000 να έχει βιολογικούς καθαρισμούς σε όλες τις πόλεις άνω των 15.000 κατοίκων, σύμφωνα με την κοινοτική οδηγία 91/271. Οκτώ χρόνια μετά η τέταρτη σε πληθυσμό πόλη της χώρας μας, το Ηράκλειο, η τουριστική ζώνη της Θεσσαλονίκης, έξι δήμοι της Αττικής (Ραφήνα, Κορωπί, Μαρκόπουλο, Αρτέμιδα, Νέα Μάκρη και Μέγαρα), η Κατερίνη, η Τρίπολη, η Ηγουμενίτσα, η Έδεσσα, η Ναύπακτος, το Λιτόχωρο, η Κάλυμνος, ο Γαλατάς Πόρου, η Αλεξάνδρεια Ημαθίας και η Χρυσούπολη της Καβάλας αλλά και οι τουριστικοί προορισμοί της Πάρου, των Μαλλίων, της Ζακύνθου, της Λευκίμης στην Κέρκυρα και της Νέα Κυδωνίας Χανίων αλλά και άλλες μικρές πόλεις σε όλη την επικράτεια δεν διαθέτουν το αυτονόητο: την απαραίτητη υποδομή για την ποιότητα ζωής των κατοίκων μιας ανεπτυγμένης χώρας! Σε κάποιες από τις παραπάνω περιπτώσεις, έχει ολοκληρωθεί ένα μέρος μόνο των απαιτούμενων υποδομών. Το αποτέλεσμα είναι ότι τον περασμένο χειμώνα το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο καταδίκασε τη χώρα μας (την οποία προειδοποίησε τελευταία φορά το φθινόπωρο του 2005). Η πρώτη αυτή καταδικαστική απόφαση προβλέπει ότι η Ελλάδα μπαίνει στο στόχαστρο των Βρυξελλών και το αργότερο έως το τέλος του 2009 θα πρέπει να έχει ολοκληρώσει τις απαιτούμενες υποδομές. Αν αυτό δεν γίνει, τότε το πρόστιμο που θα επιβληθεί είναι τουλάχιστον 25.000 - 35.000 ευρώ για κάθε περίπτωση ανά ημέρα και μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα.

Η κατάσταση είναι χειρότερη σε ό,τι αφορά τους μικρότερους σε πληθυσμό δήμους που αποτελούν και την πλειονότητα. Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και με τα ξενοδοχειακά συγκροτήματα που πολλά από αυτά παράγουν λύματα ανάλογα μιας κωμόπολης. Όπως αναφέρει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, υπάρχει πρόβλημα στο 60% αυτών των μονάδων περίπου καθώς οι ιδιοκτήτες είτε δεν προχωρούν σε υλοποίηση των απαιτούμενων έργων είτε δεν λειτουργούν σωστά τις εγκαταστάσεις που δημιούργησαν με βασική αιτία το υψηλό κόστος.

Νωθρότητα των τοπικών αρχόντων διαπιστώνει το ΥΠΕΧΩΔΕ

Ο Γιώργος Σουφλιάς απειλεί με βαριές καμπάνες και δεσμεύσεις κονδυλίων τους τοπικούς άρχοντες (όπως άλλωστε έκαναν και στο παρελθόν μάταια οι δύο τελευταίοι υπουργοί ΠΕΧΩΔΕ του ΠΑΣΟΚ) καθώς οι υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ διαπιστώνουν «εκπληκτική νωθρότητα από πλευράς ΟΤΑ» άλλα και νέους παράνομους χώρους που αντικαθιστούν τις χωματερές που «κλειδώνονται». Στρέφει όμως τα βέλη του και κατά του υπουργείου Εσωτερικών το οποίο μόλις πρόσφατα και χωρίς ιδιαίτερη θέρμη έδειξε να καταπιάνεται με το θέμα, αν και έχει την πρώτη θέση στη λίστα των αρμοδίων. Η αναμενόμενη καμπάνα των Βρυξελλών μεταφράζεται σε περίπου 25.000 - 35.000 ευρώ την ημέρα για κάθε χωματερή, μειούμενα ανάλογα με τον βαθμό προόδου της χώρας μας, σύμφωνα πάντα με κοινοτικές πηγές. Πηγές του υπουργείου Εσωτερικών αισιοδοξούν ότι μέχρι το τέλος του έτους θα παραμείνουν ανοιχτές περίπου 320 χωματερές και ευελπιστούν να δοθεί μια νέα παράταση από την κοινότητα.

Αγώνας δρόμου για την κατασκευή μονάδων επεξεργασίας λυμάτων σε ολόκληρη την επικράτεια

Η αντίδραση της ελληνικής κυβέρνησης ήταν να εντάξει έργα βιολογικών καθαρισμών στο τέταρτο πακέτο (ΕΣΠΑ) αλλά μόνο για την Αττική (4 νέες εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων αξίας άνω των 300 εκ. ευρώ). Πρόσφατα ο Γ. Σουφλιάς υπογράμμισε ότι στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ θα υλοποιηθούν βιολογικοί καθαρισμοί που θα καλύψουν το σύνολο των οικισμών άνω των 2.000 κατοίκων. Η κατάσταση στην Αττική είναι τραγική. Σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ αυτή τη στιγμή στη μεγαλύτερη σε πληθυσμό περιφέρεια της χώρας, απαιτούνται συνολικά 19 νέες μονάδες!

Άλλες τόσες απαιτούνται για τη Στερεά Ελλάδα. 11 μονάδες στην Κρήτη και 11 στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, 38 μονάδες είναι απαραίτητες στην Κεντρική Μακεδονία, 8 στην Ήπειρο, 1 στα Ιόνια Νησιά, 4 στο βόρειο Αιγαίο, 12 στην Πελοπόννησο, 14 στο νότιο Αιγαίο, 18 στη Θεσσαλία, 9 στην περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και 6 βιολογικοί καθαρισμοί στη Δυτική Μακεδονία. Συνολικά 151 τον αριθμό!

151 μονάδες βιολογικού καθαρισμού πρέπει να δημιουργηθούν άμεσα σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ

12,5 εκατ.ευρώ είναι το ελάχιστο ημερήσιο πρόστιμο που μπορεί να επιβληθεί στην Ελλάδα για τις χωματερές

20 ανεπίσημες και παράνομες χωματερές λειτουργούν σήμερα στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής

8 χρόνια έχουν περάσει από την υιοθέτηση της κοινοτικής οδηγίας που προβλέπει την κατασκευή βιολογικών καθαρισμών για κάθε πόλη με περισσότερους από 15.000 κατοίκους. Η πρόοδος που έχει σημειωθεί είναι ελάχιστη

35χιλ.ευρώ πρόστιμογια καθε χωματερή που λειτουργεί μπορεί να επιβληθεί στην Ελλάδα

7 χωματερές στην Ανατολική Αττική βρίσκονται πολύ κοντά σε δασικές εκτάσεις


ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Παρασκευή, 23 Μαΐου 2008

ATAKEΣ ΣΕ ΤΡΑΠΕΖΕΣ


- Θέλω να φρακάρω την κάρτα μου
Μήπως αν την φρικάρεις δουλέψει καλύτερα;

- Η Eurobank είναι θυγατρική της Έβρομπανκ;
Ναι!! Το πέτυχες!!

- Μπορώ να κάνω ανάληψη με κάρτα της Eurobank από λογαριασμό της Εμπορικής;
Πως σου πέρασε τέτοια τρελή ιδέα;

- Ήρθε ο σκιούριερ και πήρε τα χαρτιά.
Βρε τον άτιμο...

- Να δούμε για την κάρτα μου τη Μάστα;
Ναι! Είμαι πολύ περίεργη, μια που δεν έχω ξαναδεί τέτοια κάρτα!!

- Έχω ραντεβού με courier. Μπορούμε να το ελέγξουμε γιατί με πήραν
πρωταπριλιά και φοβάμαι μη μου έκαναν πλάκα;
ΟΕΟ

- Ενδιαφέρομαι να δηλώσω μια απώλεια κάρτας. Με θυμάστε; Είχα πάρει παραμονή πρωτοχρονιάς και το κλείσαμε επειδή δεν είχα ταυτότητα.
Αμέ! Σε σκέφτομαι κάθε μέρα!

- Η κάρτα μου δεν έχει ενεργηθεί ακόμα...
Μήπως αν κατανάλωνε περισσότερες φυτικές ίνες;

- 11 Ιανουαρίου.
- 11 Πρώτου;
- Όχι 11 Ιανουαρίου!
Πάλι καλά και θα το έγραφα λάθος

- Είμαι μια τρομακτική πελάτισσα της Eurobank.
Δηλώσεις!!

- Δεν είχε φάκελο στο μηχάνημα, και πήρα ένα διαφημιστικό, τα τύλιξα και τα έβαλα μέσα. Δεν πειράζει, ε;
Όχι βέβαια! Δίνεις χρώμα στη ζωή μας

- Έχω κάνει αίτηση. Εγκρίθηκε, ή έφαγα χυλόπιτα;
Ναι! Ούτε η κάρτα δεν σε θέλει γκόμενο.

- Ταυτότητα;
- Χ.....
- Χι όπως Χρήστος;
- Όχι, Χι όπως Χαριστέας.
Αυτό το Χ γράφεται με πιο κεφαλαίο

- Μου στείλατε ένα πίνκ.
Στείλε μας πίσω ένα πονκ

- Έχω κάνει εξουσιοδότηση στο μηχάνημα κάθε μήνα να πληρώνει το λογαριασμό.
Τεχνολογία!!

- Για να πληρώσω στο ΑΤΜ τι χρειάζεται;
- Απλώς χρειάζεται η κάρτα σας.
- Πρέπει να έχω και χρήματα;
Ποιος σου βάζει τέτοιες τρελές ιδέες στο μυαλουδάκι σου, ε;

- Μου κράτησε το μηχάνημα την κάρτα. Κουμπί eject δεν έχει; .
Ναι, δίπλα απ΄το play και κάτω από το idiot

- Πήγε η γυναίκα μου να κάνει πληρωμή της κάρτας της στο μηχάνημα και έβαλε κατά λάθος τη δική μου.
- Πραγματοποίησε δηλαδή πληρωμή στη δική σας κάρτα;
- Όχι, έβαλε την κάρτα μου μέσα στο φάκελο...
Ξανθιά ε;

- Έκανα αίτημα για κάρτα αλλά μου εγκρίθηκε μόνο το ΡΙΝ. Μπορώ να κάνω συναλλαγές με αυτό;
Ναι αμέ. Θα το βάζεις στο ΑΤΜ χωρίς την κάρτα.

- Έχασα την κάρτα και έχω χαράξει πάνω το ΡΙΝ.
Αλήτες με τα γκράφιτί σας!!

- Να σας πω τον αριθμό της κάρτας μου;
- Μάλιστα.
- 6019 .
- Ονομάζεστε; _...
- Όνομα πατρός; _...
- Μια διεύθυνση; _...
- Ο αριθμός της ταυτότητάς σας; _...
- Και η ημερομηνία γέννησής σας; _...
- Πολύ ωραία. Τι θα θέλατε να δούμε;
- Την έχασα...
Βζζζζζζζζζζζντόινγκ! Του το έφερε όμως μαλακά, να μην τον αγχώσει τον υπάλληλο.

- Βάζω την κάρτα, δεν μου δίνει χρήματα. Τη βγάζω, υπογράφω, την ξαναβάζω, και πάλι τίποτα...
Μόνο υπογραφή βάλατε; Ένα 'με αγάπη στο ΑΤΜ';
.
- Ναι γεια σας. Πριν 5 χρόνια είχα κάνει αίτηση για κάρτα και δεν μου
είπατε τι έγινε...
Θα σας ενημερώσουμε στα επόμενα 5

- Η κάρτα σας;
- Θα μου τη φέρει ο ταχυδρόμος. Του έχω δώσει και μπουρμπουάρ για τα
Χριστούγεννα! Θα μου τη φέρει σίγουρα!
Αυτό είναι να έχεις μέσον

- Ναι γεια σας. Μου στείλατε ένα φάκελο. Τι γράφει μέσα;
- Τον ανοίξατε;
- Όχι. Τι γράφει μέσα;
Μισό λεπτό να μυρίσω τα δάχτυλά μου

- Δε μου λέτε; Το ΡΙΝ όπως είναι κάθετα το διαβάζω από κάτω προς τα πάνω, ή από πάνω προς τα κάτω;
Εξαρτάται... Το χαρτί πως το κρατάτε;

- Είμαι μια τεράστια πελάτισσα της Eurobank.
Σε κιλά αναφέρεστε;

- Δηλαδή το ΡΙΝ που λέει Mastercard είναι για τη Mastercard;
Όχι βέβαια, για τον φούρνο μικροκυμμάτων

- Έχετε στείλει ένα ΡΙΝ για μένα στο όνομα του άντρα μου...
Ισότητα δεν θέλατε;

- Έχει επιστρέψει η κάρτα μου και μου είπαν ότι θα τη στείλουν στο
κατάστημα Ζακύνθου.
- Ωραία.
- Δεν γίνεται να την πάρω νωρίτερα και όταν έρθει να την κρατήσουν; .
Αμέ! Μισό λεπτό να σας συνδέσω με τον Κόπερφιλντ

- Μου λέει προηγούμενο υπόλοιπο μηδέν, πήγα κι έβαλα 200 ευρώ και λέει νέο υπόλοιπο 200 (δηλαδή -200). Πρέπει να τα πληρώσω;
Ναι. Κι αν σας πει άλλο ποσό μετά να το πληρώσετε κι αυτό!!

κείμενα σε 1 !!! Απάντηση με παράθεση αυτού του μηνύματος ... Πώς λέγεται στα αρχαία η φράση 'ΠΡΩΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΠΙΣΤΑ'; ΑΛΦΑ ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΙΣΤΕΩΣ ...

Τετάρτη, 21 Μαΐου 2008

Στον σεξολόγο


Το ζεύγος πάει στον σεξολόγο:
-Γιατρέ μου ο άνδρας μου δεν μπορεί να…, δεν έχει στύση .....

-Περάστε στο ιατρείο κυρία μου.
-Μα ο άντρας μου έχει πρόβλημα ...
-Κυρία μου , δεν θα μου μάθετε τη δουλειά μου ...Περάστε στο ιατρείο.

-Παρακαλώ γδυθείτε .
-Μα ο άνδρας μου έχει πρόβλημα .....
-Γδυθείτε είπα.
-Όλα .....
-Ναι και τα εσώρουχα ...
-Μα…
-Δεν θέλω μα και μου.

-Ξαπλώστε ανάσκελα…
-Γυρίστε μπρούμητα…
-Ανοίξτε τα πόδια σας…
-Γυρίστε στο πλάϊ …
-Λυγίστε τα πόδια σας…

-Εντάξει ντυθείτε και περάστε έξω.

Φωνάζει τον σύζυγο , του προσφέρει κάθισμα , τον χτυπάει στον ώμο και λέει:

-Δεν έχεις κανένα πρόβλημα φίλε μου , ούτε εμένα μου σηκώθηκε…!!

Δευτέρα, 19 Μαΐου 2008

Η Asus θα βάλει Linux σε όλες τις μητρικές


Η Asus πρόκειται να ενσωματώσει μία ελαφριά και άμεσα εκτελέσιμη έκδοση του Linux που ονομάζεται Splashtop, σε όλες τις μητρικές της πλακέτες, έπειτα από αίτημα που πήρε από πολλούς πελάτες της.

Η DeviceVM, η εταιρία που βρίσκεται πίσω από τη διάθεση των μητρικών, ανέφερε ότι η Asus θα ενσωματώσει το Splashtop, το οποίο η Asus ονομάζει Express Gate, σε ένα εκατομμύριο μητρικές μέσα σε ένα μήνα. Το Splashtop περιλαμβάνει τον browser Firefox και το Skype για τηλεφωνία μέσω Internet.

Το Splashtop όπως περιγράφεται από την DeviceVM είναι ένα «ασφαλές περιβάλλον Internet» και ενσωματώνεται στις μητρικές έτσι ώστε να μπορεί να ανοίξει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ως εναλλακτικό του πλήρης boot ολόκληρου του λειτουργικού συστήματος.

Αρχικά εμφανίστηκε στις πιο ακριβές μητρικές της Asus τον Οκτώβριο του 2007. Σύμφωνα με την Asus: «Σε απάντηση των μεγάλων απαιτήσεων και αιτημάτων που μας έστειλαν οι πελάτες μας, είναι στα σχέδιά μας να επεκτείνουμε το Express Gate σε όλες τις μητρικές μας πλακέτες, ξεκινώντας τώρα από ένα εκατομμύριο μητρικές ανά μήνα.

Οι καταναλωτές θέλουν να ανοίγουν και να κλείνουν τον υπολογιστή τους όπως κάθε άλλη καταναλωτική ηλεκτρονική συσκευή και το Express Gate μπορεί να το πετύχει αυτό».

Κυριακή, 18 Μαΐου 2008

Ηλιέλαιο με βαζελίνη (Τι Θα δούμε ακόμη)


Φαίνεται λοιπόν πως το πλοίο Mithart Vardal πριν παραλάβει στις δεξαμενές του το διαβόητο ηλιέλαιο μετέφερε ένα είδος βαζελίνης, εάν κατάλαβα καλά τις εξηγήσεις των ειδικών. Δεν πλύθηκαν καλά οι δεξαμενές του πλοίου και έτσι το ηλιέλαιο που τηγανίζει την Ευρώπη έφτασε στα πιάτα μας εμπλουτισμένο με μικρή ποσότητα πετρελαϊκών παραγώγων.
Ενα ακόμη διατροφικό σκάνδαλο πλήττει την Ευρωπαϊκή Ενωση. Κι επειδή αυτή τη φορά, ο κίνδυνος για την υγεία των πολιτών είναι σχεδόν ανύπαρκτος, το πιο σημαντικό από το νέο επεισόδιο είναι ότι για ακόμη μια φορά είμαστε ανοχύρωτοι απέναντι στους ασυνείδητους ή τους αμελείς. Αποκαλύπτεται ακόμη μια φορά, ότι τα όρια ασφάλειας και τα υποχρεωτικά τεστ ποιότητας των τροφίμων ορίζονται μετά από διαπραγματεύσεις των πολυεθνικών της παραγωγής και εμπορίας τροφίμων, και όχι με βάση όλους τους πιθανούς κινδύνους. Τα εργαστήρια μιας εταιρείας ανακάλυψαν το ορυκτέλαιο στο ηλιέλαιο και όχι τα υποχρεωτικά τεστ των εθνικών μηχανισμών. Θα μπορούσε κάλλιστα να μην είχε ανακαλυφθεί καθώς έλεγχος για ορυκτέλαια δεν προβλέπεται.
Το μέγα ερώτημα λοιπόν μετά και το σκάνδαλο του βαζελινομένου ηλιελαίου είναι ένα: ποια είναι η προτεραιότητα εθνική και υπερεθνική, ο άνθρωπος ή το εμπόριο; Η ζωή και η υγεία των πολιτών ή τα κέρδη; Κι αν η περίπτωση του επιμολυσμένου ηλιελαίου είναι ακραία, τι συμβαίνει άραγε με τους ελέγχους στο ελαιόλαδο; Γιατί η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν επιβάλει να αναγράφεται η χώρα προέλευσης; Μήπως επειδή θα φανέρωνε τα περίεργα χαρμάνια που αρχίζουν με λάδι από την Ελλάδα και καταλήγουν στα υποβαθμισμένα λάδια Τυνησίας; Ακόμη, γιατί δεν επιβάλλονται όλες οι εξελιγμένες μέθοδοι χημικής ανάλυσης που εντοπίζουν όλες τις τεχνικές νόθευσης; Ρητορικά ερωτήματα που θα απαντηθούν στο επόμενο σκάνδαλο.
Αλλά εάν αυτές είναι οι τρύπες του συστήματος με ευθύνη της Ευρωπαϊκής Ενωσης, καταλαβαίνετε τι γίνεται στην Ελλάδα. Γίνεται της Βολιώτικης Μάνος Α.Ε., της οποίας την προσωρινή αναστολή λειτουργίας υπέγραψε προχθές ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Γ. Βλάχος. Η «Μάνος» λοιπόν, σύμφωνα με έκθεση του Ενιαίου Φορέα Ελέγχου Τροφίμων (ΕΦΕΤ), δεν είχε άδεια λειτουργίας, δεν τηρούσε αυτοελέγχους για την ασφάλεια των τροφίμων και δεν τηρούσε αρχεία ιχνηλασιμότητας. Πρόκειται για την εταιρεία που παρέλαβε τη μεγαλύτερη ποσότητα επιμολυσμένου ηλιελαίου τον Φεβρουάριο και το Μάρτιο.
Στους επιθεωρητές δεν επέδειξε τα αρχεία καθαρισμού των δεξαμενών, το αρχείο προμηθευτών, καθώς και τη μελέτη ανάλυσης επικινδυνότητας HACCP, που είναι υποχρεωτικό σύστημα από το 2004. Η εγκληματική έλλειψη αρχείων ιχνηλασιμότητας καθιστά αδύνατη την ανεύρεση περίπου 700 τόνων επιμολυσμένου ηλιελαίου... Η Μάνος είναι μια από τις μεγάλες επιχειρήσεις σπορελαιουργίας-ραφινερίας με δυνατότητα επεξεργασίας 80 τόνων ακατέργαστου σπορελαίου την ημέρα.
Στις 29 Φεβρουαρίου του 2008 είχε πιαστεί και πάλι στα πράσα. Η Νομαρχία Μαγνησίας της επέβαλε αναστολή λειτουργίας καθώς οι ελεγκτές της διαπίστωσαν ότι τα απόβλητα του εργοστασίου κατέληγαν στον αγωγό ομβρίων υδάτων. Κι από ’κει στον Παγασητικό.


kathimerini.gr

Παρασκευή, 16 Μαΐου 2008

Είχε στη κοιλιά το αδελφάκι της


Το έμβρυο αφαιρέθηκε μετά από επέμβαση

Ένας όγκος στην κοιλιά εννιάχρονου κοριτσιού από την Θεσσαλία, αποδείχτηκε ότι έκρυβε ένα σπάνιο ιατρικό περιστατικό.
Εκ πρώτης όψεως ο όγκος αυτό δημιουργούσε την εικόνα προχωρημένης κύησης, γεγονός απίθανο για ένα κοριτσάκι της ηλικίας αυτής.
Τελικά αποδείχθηκε ότι έκρυβε ένα έμβρυο, που σύμφωνα με την εξήγηση των γιατρών, αφομοιώθηκε από την κύηση της μητέρας πριν από 10 χρόνια.
Δηλαδή επρόκειτο για το δίδυμο αδελφάκι της μικρής.
Το έμβρυο που αφαιρέθηκε μετά από σχετική επέμβαση ήταν μήκους 6 εκατοστών, έφερε κεφάλι με μακριά μαλλιά, σπονδυλική στήλη, οφθαλμούς. Δηλαδή επρόκειτο για ένα κανονικό έμβρυο.
Η μικρή μετά την επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε πρόσφατα στη Παιδοχειρουργική κλινική του Γενικού Νοσοκομείου Λάρισας χαίρει άκρας υγείας.

Πέμπτη, 15 Μαΐου 2008

ΜΕΓΑΛΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΥΔΑΤΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΣΤΗ ΧΩΡΑ


Σημαντικές προκλήσεις καλείται να αντιμετωπίσει άμεσα η χώρα μας

Σημαντικές εισηγήσεις και τοποθετήσεις υπήρξαν στο ξεκίνημα του Κύκλου Διαλόγου για το Νερό, από τους επιστήμονες στην Ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη με θέμα «ΡΥΠΑΝΣΗ ΥΔΑΤΙΝΩΝ ΠΟΡΩΝ».
Η Ημερίδα, που έγινε στο Αμφιθέατρο του Τελλόγλειου Ιδρύματος την Πέμπτη 15 Μαίου, απλώθηκε σε τρεις ενότητες που κάλυψαν το Καθεστώς Προστασίας των Υδάτων, την Ρύπανση των Υδατικών Πόρων και τη Διέξοδο από το Πρόβλημα.
Η Δρ. Αγγελική Καλλία ανέφερε ότι μείωση της ποιότητας αλλά και της ποσότητας των επιφανειακών και υπόγειων υδάτων, είναι ένα σημαντικό περιβαλλοντικό πρόβλημα στην χώρα μας, που προκαλείται από ανθρωπογενείς πηγές ρύπανσης.
Η χώρα μας, λόγω καθυστερήσεων και ελλιπούς εφαρμογής της Οδηγίας-Πλαίσιο για τα νερά 2000/60, έχει οδηγηθεί ενώπιον του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και έχει ήδη εκδοθεί η πρώτη καταδικαστική απόφαση. Η διαχείριση των υδάτων με τον διαχωρισμό τους σε Λεκάνες Απορροής Ποταμών (ΛΑΠ), η μεταφορά των αρμοδιοτήτων διαχείρισης στην Περιφέρεια, και ειδικά στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Υδάτων, η κοστολόγηση του νερού και η ολοκληρωμένη προσέγγιση του προβλήματος του νερού, αποτελούν τις προκλήσεις που καλείται η χώρα μας να αντιμετωπίσει άμεσα.
Το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής, και ως αποτέλεσμα αυτού, η εμφάνιση ακραίων καιρικών φαινομένων ξηρασίας και πλημμυρών, ανάγουν το νερό σε κορυφαίο πρόβλημα του αιώνα μας και στην πλέον πιθανή αιτία πολέμων.
Επίσης ο αν. Καθηγητής του ΑΠΘ κ. Κώστας Φυτιάνος, Αντιπρόεδρος του ECOCITY και Διευθυντής του Εργαστηρίου Ελέγχου Ρύπανσης Περιβάλλοντος του ΑΠΘ τόνισε ότι η κατάληξη αστικών λυμάτων, ξε¬πλυ¬μάτων εδάφους από εντατική χρήση λιπασμάτων, αλλά και κτηνοτρο¬φικών αποβλήτων στον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα, έχει ως κύριο αποτέλεσμα την αύξηση της συγκέντρωσης διαφόρων ρύπων. Εξαιτίας αυτής της ρύπανσης τα υπόγεια νερά γίνονται επικίνδυνα για τον άνθρωπο και τους ζωικούς οργανισμούς.
Η Καθηγήτρια Μαρία Λαζαρίδου, από το Τμήμα Βιολογίας του Α.Π.Θ. ανέφερε το πρόβλημα της διακρατικής ρύπανσης των νερών και την ανάγκη παρακολούθησης της οικολογικής ποιότητας των επιφανειακών υδάτων που επιβάλλεται σύμφωνα με την Οδηγία 2000/60/ΕΚ. Η Οδηγία θεωρεί τη λεκάνη απορροής ως μονάδα εφαρμογής που αν εκτείνεται στα διοικητικά όρια περισσότερων Περιφερειών, τότε οι ανάλογες αρμοδιότητες ασκούνται από κοινού, σύμφωνα με το νόμο 3199/2003, για μια ολοκληρωμένη και βιώσιμη διαχείριση των υδατικών πόρων και ισότιμη ικανοποίηση των απαιτήσεων των άμεσων χρηστών. Αν η λεκάνη απορροής ανήκει μεταξύ δύο Κρατών (ακόμη και αυτών που δεν ανήκουν στην Ε.Ε.) τα Κράτη οφείλουν, σύμφωνα με την Οδηγία 2000/60 Ε.Κ., να συνεργαστούν με σκοπό την ανάπτυξη διακρατικών δικτύων παρακολούθησης της οικολογικής ποιότητας και του ενιαίου σχεδιασμού έργων διαχείρισης των διακρατικών λεκανών. Σύμφωνα με την Οδηγία, κάθε χρήση υδάτων πρέπει να γίνεται με σκοπό τη διατήρηση της ποιότητάς τους, της επάρκειας των αποθεμάτων, της ισότιμης κατανομής κόστους βάσει της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» συμπεριλαμβανομένου του περιβαλλοντικού και κοινωνικού κόστους.
O Επικ. Καθηγητής του Εργαστηρίου Υγιεινής από το Ιατρικό Τμήμα του Πανεπιστημίου Πατρών κ. Α. Βανταράκης, αναφέρθηκε στη ρύπανση του υδάτινου περιβάλλοντος από παθογόνους μικροοργανισμούς, χημικές ουσίες ή ραδιενεργά στοιχεία και στις σημαντικές επιπτώσεις στην Δημόσια Yγεία που μπορεί να προκαλέσει σοβαρή θνησιμότητα και θνητότητα. Η προστασία από υδατογενείς ασθένειες και τις επιπτώσεις τους είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ποιότητα της ζωής ενός πληθυσμού. Παράλληλα, η πρόσβαση σε ασφαλές πόσιμο νερό είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη Δημόσια Υγεία.
Σύμφωνα με την Ημερίδα στις κυριότερες πηγές ρύπανσης του νερού συγκαταλέγονται

- Αγροτικές δραστηριότητες που περιλαμβάνουν τη χρήση λιπασμάτων ή φυτοπροστατευτικών προϊόντων, περίσσειες ποσότητες των οποίων μπορούν να εκλουστούν με τη βοήθεια της βροχής είτε στο υπόγειο νερό είτε σε επιφανειακούς υδροφορείς, όπως χειμάρρους ποτάμια κλπ. Επίσης η παρουσία χημικών προσθέτων και φυτοπροστατευτικών έχει αναδειχθεί σε πρόβλημα ορισμένων λιμνών και ποταμών της χώρας μας, καθώς έχουν την τάση να συσσωρεύονται στα ιζήματα και σωματίδια που συνυπάρχουν στους υδροφορείς. Στο πρόβλημα αυτό πρστίθεται και η ανεξέλεγκτη λειτουργία μεγάλων κτηνοτροφικών μονάδων, που διοχετεύουν ανεπεξέργαστα τα φορτισμένα με οργανική ύλη και θρεπτικά συστατικά λύματά τους σε ακατάλληλους χώρους.

- Βιομηχανική Δραστηριότητα. Ακόμα ένας σημαντικός παράγοντας ρύπανσης των υδατικών πόρων είναι η κάθε είδους βιομηχανική δραστηριότητα, που δεν διαθέτει εγκαταστάσεις επεξεργασίας των αποβλήτων που παράγει, με αποτέλεσμα τη ρύπανση των κοντινών υδροφορέων με τοξικά μέταλλα και οργανικά παραπροϊόντα της παραγωγικής διαδικασίας που εφαρμόζει.
- Στη χώρα μας λειτουργούν με την ανοχή της Ελληνικής πολιτείας ένα πλήθος από χώρους εναπόθεσης απορριμμάτων χωρίς σχεδιασμό και έλεγχο από τους φορείς. Η διέλευση της βροχής από τα ποικίλα και ετερογενή υλικά που αποτελούν μια χωματερή, προκαλεί την έκπλυση ενός τοξικού μίγματος ουσιών που καταλήγουν αναπόφευκτα σε παρακείμενους υδροφορείς. Η λειτουργία ελεγχόμενων και προσχεδιασμένων ΧΥΤΑ που θα περιλαμβάνουν εγκαταστάσεις συλλογής και επεξεργασίας των εκπλυμάτων είναι επιβεβλημένη.

- Μια άλλη πηγή ρύπανσης που εξακολουθεί σε συνεχώς μειούμενο βαθμό να απειλεί την ποιότητα των υδροφορέων στη χώρα μας, είναι η διάθεση των αστικών λυμάτων. Με την αναπτυσσόμενη λειτουργία των βιολογικών καθαρισμών στην Ελλάδα αν και καθυστερημένα το πρόβλημα δείχνει να αντιμετωπίζεται, χωρίς όμως να λείπουν τα προβλήματα πχ της διαχείρισης της λυματολάσπης και της βελτίωσης των σταδίων καθαρισμού. Υπαρκτό πρόβλημα αντιμετωπίζουν τουριστικές επαρχιακές περιοχής της Ελλάδος που εμφανίζουν πληθυσμιακή έκρηξη για μικρό χρονικό διάστημα του έτους και αντιμετωπίζουν δυσχέρειες στη διαχείριση των λυμάτων με τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις.


Τα Συμπεράσματα της Ημερίδας θα κοινοποιηθούν στους αρμόδιους φορείς και θα αποτελέσουν την βάση για τον διάλογο που θα ακολουθήσει, μέχρι την επόμενη ημερίδα που είναι αφιερωμένη στη λειψυδρία.

Χαιρετισμό στην Ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στο Αμφιθέατρο του Τελλόγλειου Ιδρύματος, έστειλε ο Υπουργός Μακεδονίας Θράκης. Επίσης χαιρετισμό έκαναν ο Γενικό Γραμματέας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας κ. Τσιότρας, ο Αντιπρύτανης του ΑΠΘ κ. Γιαννακουδάκης και άλλοι επίσημοι.
Η εκδήλωση διοργανώθηκε με τη συνεργασία του Εργαστηρίου Ελέγχου Ρύπανσης Περιβάλλοντος του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του Εργαστηρίου Χημείας Περιβάλλοντος του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, της Ένωσης Πτυχιούχων Περιβαλλοντολόγων Ελλάδος και του Συνδέσμου Χημικών Βορείου Ελλάδος.

Τετάρτη, 14 Μαΐου 2008

Ούτε ένα ευρώ στην αγορά














Σε μποϋκοτάζ κατά της ακρίβειας καλούνται οι καταναλωτές την Πέμπτη 15 Μαΐου.

Άδεια πρέπει να είναι σούπερ μάρκετ και μαγαζιά την Πέμπτη 15 Μαΐου λένε οι ενώσεις καταναλωτών

Αθήνα

Την Πέμπτη 15 Μαϊου, που η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ έχουν κυρήξει απεργίες και στάσεις εργασίας, απεργούν και οι καταναλωτές.
Σε μποϋκοτάζ κατά της ακρίβειας καλεί τους καταναλωτές, την Πέμπτη, η Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδος.
Με ανακοίνωσή της ζητεί από τους πολίτες να μη διαθέσουν «ούτε ευρώ στην αγορά για να δείξουν την αντίθεσή τους στην ακρίβεια».
Στο θέμα της ακρίβειας που δυσχαιρένει μέρα με τη μέρα την καθημερινότητα των πολιτών αναφέρθηκε για άλλη μια φορά και η Αντιπολίτευση, καταγγέλοντας απουσία της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού από τα μεγάλα προβλήματα του πολίτη.
Ειδικότερα, Γιώργος Παπακωνσταντίνου δήλωσε «πάνε πολλές ημέρες που δεν έχουμε ακούσει τίποτα για τα περίφημα 41 μέτρα του υπουργού Ανάπτυξης κ. Φώλια, ενώ περιμένουμε και κάποιες απαντήσεις για το πώς λειτουργεί η αγορά, για το πώς ελέγχονται τα καρτέλ και το τι γίνεται με την συγκέντρωση σε πολλούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας».
«Γίνεται σαφές σε όλους ότι η καθημερινότητα, το εισόδημα και η υγεία του πολίτη είναι απροστάτευτα» πρόσθεσε ο κ. Παπακωνσταντίνου.

«Σε όλα αυτά μέσα υπάρχει ένας μεγάλος απών: ο πρωθυπουργός, ο οποίος είναι πανταχού παρών για τα μεγάλα και τα επικοινωνιακά, αλλά στα ακόμα μεγαλύτερα που είναι η καθημερινότητα του πολίτη, λάμπει δια της απουσίας του», κατέληξε ο κ. Παπακωνσταντίνου.
Μην ξεχνάμε ότι είχαμε αύξηση 100%, για παράδειγμα, στο απλό εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ποιοι εργαζόμενοι πήραν αύξηση 100%, όταν βλέπουμε το κόστος ζωής να αυξάνεται με τέτοιον τρόπο;»
«Με αυτή την έννοια θα έλεγα ότι και η συμφωνία που έκαναν οι δύο παρατάξεις της ΓΣΕΕ οι προσκείμενες στην κυβέρνηση και στην αξιωματική αντιπολίτευση, είναι άχρηστη, είναι αρνητική για τους εργαζόμενους και δεν έχει αντοχή ούτε για δυο εβδομάδες» πρόσθεσε ο κ. Αλαβάνος.
«Εμείς ζητάμε άμεσα μέτρα, όπως κοστολογικοί έλεγχοι και οροφή όταν χρειάζεται στις τιμές, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα επιβίωσης που έχουν εκατοντάδες χιλιάδες οικογένειες στη χώρα μας» κατέληξε ο πρόεδρος του κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ.

Τρίτη, 13 Μαΐου 2008

Δακτύλιος στους Δήμους


Νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τους ρύπους, διόδια, «πράσινος δακτύλιος», απόσυρση ΙΧ στο σχέδιο για την ατμοσφαιρική ρύπανση .

Εξοστρακίζονται από το κέντρο της Αθήνας τα ρυπογόνα αυτοκίνητα και τα δίχρονα μηχανάκια μέσα στην επόμενη διετία, ενώ ελεύθερα θα κινούνται τα οχήματα με χαμηλές εκπομπές καυσαερίων και διοξειδίου του άνθρακα.

Οι δήμοι της πρωτεύουσας αλλά και οι άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας καλούνται να συμμετέχουν στα περιβαλλοντικά μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας των «βρώμικων» οχημάτων με την επιβολή διοδίων ή ακόμα την εφαρμογή Πράσινου Δακτυλίου ανάλογα με όσα θα ισχύσουν στην Αθήνα.

Αυτά περιέχονται, μεταξύ άλλων, στο Εθνικό Σχέδιο για την αντιμετώπιση της Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης που παρουσίασε χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς. Προβλέπεται ακόμα η εφαρμογή ενός νέου συστήματος τελών κυκλοφορίας, μέσω του οποίου θα επιβαρύνονται τα οχήματα και τα δίκυκλα ανάλογα με τους ρύπους που εκπέμπουν στην ατμόσφαιρα (και όχι ανάλογα με τον κυβισμό, όπως ισχύει σήμερα).

Μπαίνει επίσης -ξανά- στο τραπέζι των συζητήσεων το μέτρο της απόσυρσης, καθώς το ΥΠΕΧΩΔΕ το θεωρεί απαραίτητο για μια αποτελεσματική πολιτική εκσυγχρονισμού του στόλου των αυτοκινήτων.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε χθες τις βασικές κατευθύνσεις του Εθνικού Σχεδίου που θα τεθεί σε διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία και φορείς, προκειμένου να εφαρμοστεί στη συνέχεια σε όλη τη χώρα. Εκτός από τις οδικές μεταφορές, προβλέπονται μέτρα για τη βιομηχανία και τις κεντρικές θερμάνσεις των κτιρίων, ενώ υιοθετείται σειρά παρεμβάσεων για τη δημιουργία ενός αξιόπιστού συστήματος παρακολούθησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στηρίζεται στη βασική περιβαλλοντική αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει». Στόχος είναι η μείωση των ρύπων, που αποτελούν το βασικό πρόβλημα της Ελλάδας, και είναι το όζον και τα αιωρούμενα σωματίδια. Το ΥΠΕΧΩΔΕ πιστεύει πως με τη χρήση του φυσικού αερίου στις δύο πρώτες κατηγορίες οι εκπομπές σωματιδίων θα μηδενιστούν.

ΥΠΟΔΕΧΘΗΚΑΝ «ΧΛΙΑΡΑ» ΤΙΣ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ
«Χλιαρά» υποδέχτηκαν χθες στο υπουργείο Οικονομίας τις εξαγγελίες του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, κ. Γ. Σουφλιά. Είναι χαρακτηριστικό πως κύκλοι του υπουργείου ανέφεραν: «Περιμένουμε επίσημες προτάσεις, τις οποίες θα αξιολογήσουμε».

Από την παραπάνω αντίδραση προκύπτει αφενός ότι δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής επίσημες προτάσεις και αφετέρου πως ο τελικός λόγος για την αξιολόγησή τους ανήκει στο υπουργείο Οικονομίας.

ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ

ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ
Με βάση τις εκπομπές θα υπολογίζονται τα τέλη:

Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται στη βάση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης όλων των οχημάτων (ΙΧ, δίκυκλα, φορτηγά κ.λπ.), σύμφωνα με τις ενδείξεις των εκπομπών καυσαερίων που δίνουν τα εργοστάσια κατασκευής και η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων. Για τα ΙΧ αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά προβλέπεται διάρθρωση των χρεώσεων κατά 4 κατηγορίες: Στην πρώτη κατηγορία (κλάση Α) κατατάσσονται τα οχήματα με μηδενικές ή πολύ χαμηλές εκπομπές.

Στη δεύτερη και στην τρίτη κατηγορία (κλάσεις Β και Γ) κατατάσσονται τα οχήματα με μέτριες και υψηλές εκπομπές ρύπων, ενώ στην τέταρτη κατηγορία (κλάση Δ) κατατάσσονται τα οχήματα με πολύ υψηλές εκπομπές. Τα αυτοκίνητα Α κλάσης δεν θα καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας. Τα αυτοκόλλητα των τελών κυκλοφορίας θα έχουν διαφορετικούς χρωματισμούς ανάλογα με την κλάση στην οποία ανήκει το όχημα.

Σύμφωνα με τις συζητήσεις που γίνονται αυτή την περίοδο εντός ΕΕ, από το 2012 τα αυτοκίνητα των οποίων οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι κατώτερες των 130 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο θεωρούνται μηδενικών ή πολύ χαμηλών εκπομπών. Εξ αντικειμένου, λοιπόν, πριμοδοτούνται τα υβριδικά αυτοκίνητα, καθώς και τα μικρά και ελαφρά αυτοκίνητα, μερικά εκ των οποίων κυκλοφορούν ήδη στην Ελλάδα.

Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων είναι απαραίτητη για την έκδοση των περιβαλλοντικών τελών. Ο κ. Σουφλιάς αναγνώρισε πως σημειώνονται πολλά «παρατράγουδα» κατά την έκδοση της ΚΕΚ. Υπογράμμισε την ανάγκη ελέγχου από το κράτος, ενώ επεσήμανε πως απαιτείται αλλαγή νοοτροπίας και από τους πολίτες.

Νέος «Πράσινος Δακτύλιος»
Εξοστρακίζονται τα ρυπογόνα ΙΧ
Αντικαθίσταται ο γνωστός Δακτύλιος της Αθήνας με έναν νέο, Πράσινο Δακτύλιο, στον οποίο θα κυκλοφορούν τα οχήματα ανάλογα με την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλούν. Για την κίνηση των ΙΧ αυτοκινήτων και των ελαφρών φορτηγών στον Πράσινο Δακτύλιο το Εθνικό Σχέδιο προβλέπει τα εξής:

Τα οχήματα των κλάσεων Β και Γ καθώς και τα καταλυτικά (μετά το 1993) συνεχίζουν να κινούνται με το σύστημα των μονών - ζυγών.

Τα οχήματα της Δ κλάσης και τα συμβατικής τεχνολογίας (πριν από το 1993) θα εισέρχονται στον Πράσινο Δακτύλιο μόνο τα Σαββατοκύριακα.

Τα αυτοκίνητα της κλάσης Α θα κινούνται ελεύθερα.

Οι περιορισμοί του νέου Δακτυλίου δεν αφορούν τα ταξί.

Τα όρια του Πράσινου Δακτυλίου θα συμπίπτουν εν πολλοίς με τα όρια του σημερινού Δακτυλίου της πρωτεύουσας, δήλωσε ο κ. Σουφλιάς. Θεωρείται πάντως βέβαιο πως θα υπάρξουν σοβαρές τροποποιήσεις, ώστε να συμπεριληφθούν οδικοί άξονες με μεγάλη κυκλοφοριακή επιβάρυνση, που σήμερα είναι εκτός Δακτυλίου ή αποτελούν όριά του.

Αντίστοιχοι Πράσινοι Δακτύλιοι μπορεί να γίνουν και στη Θεσσαλονίκη ή σε άλλες μεγάλες πόλεις, όπως και σε περιοχές του Λεκανοπεδίου, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα επιβολής διοδίων, η σχετική απόφαση όμως ανήκει στην αρμοδιότητα των δήμων.

Το Εθνικό Σχέδιο αναφέρει πως αν κάποιος δήμος κρίνει απαραίτητη την εισαγωγή συστήματος περιορισμού της εισόδου των αυτοκινήτων στις κεντρικές του περιοχές ή τη χρέωση της εισόδου των οχημάτων σε κεντρικές περιοχές του, αυτό πρέπει να γίνεται ανάλογα με την περιβαλλοντική επιβάρυνση του κινητήρα του οχήματος. Στην Αθήνα η αρμοδιότητα του Πράσινου Δακτυλίου παραμένει στο ΥΠΕΧΩΔΕ, όμως ο Δήμος Αθηναίων θα αποφασίσει για το αν θα επιβληθούν διόδια. Σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά, τόσο ο Πράσινος Δακτύλιος όσο και τα περιβαλλοντικά τέλη κυκλοφορίας μπορούν να εφαρμοστούν από το 2010.



ΙΧ ΑΝΩ ΤΩΝ 15 ΕΤΩΝ
Αναγκαία η απόσυρση του γερασμένου στόλου
Χαρακτηρίζεται ως το «απόλυτα αναγκαίο» μέτρο για τα αυτοκίνητα άνω της δεκαπενταετίας, προκειμένου να προχωρήσει η ανανέωση του στόλου των οχημάτων. Τα οχήματα ευθύνονται για το 70% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των πόλεων.

Στην Ελλάδα ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών είναι 12 έτη (ενώ στην Ευρώπη των 15 είναι 7 έτη), ενώ ο μέσος όρος ηλικίας των βαρέων φορτηγών είναι μεγαλύτερος των 17 ετών (12 έτη, αντίστοιχα, στην Ευρώπη). Το ΥΠΕΧΩΔΕ ζητεί μεν την παροχή οικονομικών κινήτρων για την αντικατάσταση των γερασμένων οχημάτων, παραπέμπει όμως το θέμα στην αποκλειστική αρμοδιότητα του υπουργείου Οικονομίας.

Σύμφωνα με την ομάδα μελετητών του ΥΠΕΧΩΔΕ, υπό τον καθηγητή Ι. Ζιώμα, η πιο ρυπογόνος ομάδα οχημάτων είναι τα ηλικιωμένα φορτηγά δημοσίας χρήσης καθώς και τα δίχρονα μηχανάκια.

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ
Τέλος μέχρι νεωτέρας
Ταφόπλακα στην πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έβαλε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ χθες, με την ανακοίνωση του Εθνικού Σχεδίου για την αντιμετώπιση της Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης. Ο κ. Σουφλιάς υποστήριξε πως η πετρελαιοκίνηση δεν μπορεί να προχωρήσει, αφού ένας από τους βασικούς στόχους είναι η μείωση των εκπομπών των αιωρουμένων σωματιδίων που προκαλούνται σε μεγάλο ποσοστό από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ
Υποχρεωτική αντικατάσταση του καυστήρα
Επιβάλλεται η αλλαγή των καυστήρων πετρελαίου με καυστήρες φυσικού αερίου εντός 3 χρόνων από τη διέλευση του αγωγού από την περιοχή και τη διαπιστωμένη δυνατότητα σύνδεσης με την κάθε οικοδομή.

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ
Αντιρρυπαντική τεχνολογία
Προώθηση των βέλτιστων αντιρρυπαντικών τεχνολογιών στις 140 μεγάλες βιομηχανίες που είναι διασπαρμένες σε όλη την Ελλάδα (ΔΕΗ, διυλιστήρια, τσιμεντοβιομηχανίες, χαλυβουργία κ.ά.). Ηδη έχει εκδοθεί το 1/3 των υπουργικών αποφάσεων για την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων κάθε βιομηχανικής μονάδας και ακολουθούν οι υπόλοιπες.
-----------------------------------
Εθνος

Διεθνής Συνάντηση για τα Ασύρματα Δίκτυα στη Μεσσηνία


Ασύρματο δίκτυο ίντερνετ υψηλής ταχύτητας θα διαθέτει σύντομα ο Δήμος Θουρίας, καθώς θα ξεκινήσει την υλοποίηση του έργου BLEUMED της Κοινοτικής Πρωτοβουλίας INTERREG III B MEDOCC, μέσω της «Εύξεινης Πόλης» Δίκτυο Τοπικών Αυτοδιοικήσεων για την Κοινωνική, Πολιτιστική, Τουριστική, Περιβαλλοντική και Αγροτική Ανάπτυξη. Αξίζει να αναφερθεί ότι ο Δήμος Θουρίας μαζί με τους Δήμους Μακεδονίδος και Γαστούνης είναι οι εκπρόσωποι της Ελλάδας στο διακρατικό αυτό πρόγραμμα, στο οποίο μετέχουν, επίσης, Δήμοι από την Ιταλία, την Ισπανία και τη Μάλτα και θα πραγματοποιηθεί Διεθνής Συνάντηση για τα ασύρματα δίκτυα- Ιντερνετ απο 22-23 Μαίου στο Πολιτιστικό Κέντρο.Στόχος του έργου είναι η διάδοση των νέων τεχνολογιών και η ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας, αλλά και η αλλαγή τεχνογνωσίας στο πεδίο της εγκατάστασης ασύρματου δικτύου παροχής internet. Η παρουσίαση της συγκεκριμένης δραστηριότητας θα γίνει κατά τη διάρκεια διημερίδας στη Μικρομάνη, στις 24 και 25 Μαΐου, με τη συμμετοχή όλων των μελών του διακρατικού προγράμματος. Το ασύρματο δίκτυο θα καλύπτει το κέντρο της Θουρίας σε δύο σημεία: στο Δημαρχείο και στο Λύκειο προκειμένου να υπάρχει πρόσβαση σε όλο το κέντρο, τη Μικρομάνη και την Αιθαία και Άνθεια. Ωστόσο, οι σταθμοί δε θα καλύπτουν την Άμφεια και την Πολιανή, καθώς απαιτείται οπτική επαφή, αλλά παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο μελλοντικής επέκτασης του δικτύου.
Καταπολέμηση της «περιθωριοποίησης»: Όπως είπε στο Ράδιο Κυπαρισσία ο δήμαρχος Θουρίας Γ. Σκαλαίος, μέσω της υλοποίησης του έργου στο Δήμο, που είναι μέλος της «Εύξεινης Πόλης», προβλέπεται να καταπολεμηθεί η «περιθωριοποίηση» των απομακρυσμένων περιοχών όσον αφορά στις νέες τεχνολογίες, να εκσυγχρονιστούν οι υπηρεσίες του Δήμου και να βελτιωθεί η ποιότητα της ζωής των κατοίκων. Σκοπός του έργου είναι η παροχή ασύρματης και υψηλών ταχυτήτων σύνδεσης χρηστών με το διαδίκτυο. Με την ολοκλήρωσή του οι χρήστες διαδικτύου στις παραπάνω περιοχές θα μπορούν εντός της περιοχής κάλυψης της ασύρματης πρόσβασης να αξιοποιούν υπηρεσίες που σχετίζονται με το διαδίκτυο, όπως είναι: πλοήγηση σε ιστοσελίδες, «φόρτωση» αρχείων, ανάγνωση ηλεκτρονικής αλληλογραφίας κ.ά. με σχεδόν μηδαμινό κόστος και χωρίς καταβολή αντιτίμου.Ταυτόχρονα, ο Δήμος θα έχει τη δυνατότητα να προβάλει τις υπηρεσίες του παρέχοντας πληροφορίες τόσο γενικής φύσεως, που αφορούν στο δημοτικό του διαμέρισμα, όσο και περισσότερο εξειδικευμένες, που άπτονται της φιλοσοφίας της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης (e-Government).

Δευτέρα, 12 Μαΐου 2008

Και η Κλεοπάτρα είναι Σκοπιανή(Καλά ειναι πολύ Πορωμένοι)


Δεν τους έφτανε ο Μέγας Αλέξανδρος, τώρα διεκδικούν και... την Κλεοπάτρα! Ο λόγος για τη σκοπιανή προπαγάνδα, η οποία, λόγω και της προεκλογικής περιόδου στη γειτονική χώρα, φτάνει σε βαθμό παροξυσμού.

Σύμφωνα, λοιπόν, με την κεντρική σελίδα του ημιεπίσημου site www.mymacedonia.net, με πληροφορίες για τον τουρισμό και την ιστορία της FYROM, μαθαίνουμε ότι ο Πτολεμαίος ο 11ος, πατέρας της Κλεοπάτρας, ήταν, όπως και όλη η δυναστεία του, πρόγονος των σημερινών κατοίκων των Σκοπίων. Οσο για την ίδια την Κλεοπάτρα; Αναφέρεται ότι ήταν η «τελευταία Μακεδόνισσα βασίλισσα, η οποία δεν έχει σχέση με τις παραποιημένες εκδοχές των Ρωμαίων, του Σέπιρ και του Χόλιγουντ».

*Για να αποδειχθούν τα παραπάνω, χρησιμοποιείται και το πιο... συντριπτικό επιχείρημα: «Η Κλεοπάτρα δεν ήταν η καλλονή που μας παρουσίασε το Χόλιγουντ, αλλά έμοιαζε περισσότερο με μια καθημερινή γυναίκα της εποχής της, με τη χαρακτηριστική μακριά μακεδονική μύτη»!

*Οι συντάκτες εκτιμούν ότι, εάν η Κλεοπάτρα δεν είχε την ατυχία να ζήσει σε μια περίοδο παρακμής για την Αίγυπτο, θα έμενε στην ιστορία ως ισάξια του Μ. Αλεξάνδρου, λόγω της χαρισματικής προσωπικότητάς της, της ισχυρής της θέλησης και της ευφυΐας της. «Δύο ανθρώπους λέγεται ότι φοβόταν η Ρώμη: τον Αννίβα και την Κλεοπάτρα», διαβάζουμε λίγο παρακάτω.

*Επίσης παρατίθεται απόσπασμα από βιβλίο βρετανού πανεπιστημιακού, του Ερνι Μπράντφορντ, ο οποίος ισχυρίζεται ότι «η Κλεοπάτρα ήταν η έβδομη αιγύπτια βασίλισσα, αλλά είναι αμφίβολο εάν στις φλέβες της έρρεε αιγυπτιακό αίμα, καθώς ήταν Μακεδόνισσα».

*Χαρακτηριστικό του εθνικιστικού κλίματος είναι η ψηφοφορία που βρίσκεται σε εξέλιξη στον διαδικτυακό τόπο www.macedoniaonline.eu, για τον «μεγαλύτερο Μακεδόνα όλων των εποχών», στο πρότυπο διαγωνισμού που γίνεται σε διάφορες χώρες, όπως και στην Ελλάδα. Εκτός «φυσικά» από τον Μέγα Αλέξανδρο, υποψηφιότητα για τον τίτλο αυτόν έχει και η Κλεοπάτρα, το όνομα της οποίας, μάλιστα, φιγουράρει μεταξύ δύο μεγάλων σύγχρονων επαναστατών και εθνικών ηρώων της γειτονικής χώρας.

Οι υπόλοιποι υποψήφιοι είναι κατά σειράν ο πατέρας του Μ. Αλεξάνδρου, Φίλιππος, ακολουθεί ο Γκότσε Ντέλτσεφ, επαναστάτης ο οποίος δολοφονήθηκε από τον τουρκικό στρατό το 1903, έπεται η... Κλεοπάτρα και η λίστα κλείνει με έναν άλλο εθνικό ήρωα της χώρας, τον Γιάνε Σαντάνσκι, ο οποίος βρήκε το θάνατο από μισθοφόρους του βούλγαρου τσάρου Φερδινάνδου το 1915.

Με το όνομα του τελευταίου υπογράφονταν τα απειλητικά e-mails που έφθασαν πριν από λίγον καιρό σε δέκα πολιτικούς και δημοσιογράφους των Σκοπίων, επειδή τόλμησαν να μιλήσουν για την ανάγκη συμβιβασμού με την Ελλάδα. Το όνομα του Ντέλτσεφ έχει δοθεί σε θεσμό απονομής ετήσιων βραβείων για «ξεχωριστά επιτεύγματα στον χώρο της επιστήμης», καθώς ο ίδιος ήταν δάσκαλος.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Παρασκευή, 9 Μαΐου 2008

Στο... τέλος της ανακύκλωσης η Ελλάδα


Στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των κρατών μελών της Ε.Ε βρίσκεται η Ελλάδα σε ό,τι αφορά το συνολικό ποσοστό ανακύκλωσης αστικών αποβλήτων το 2006.

Στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των κρατών μελών της Ε.Ε βρίσκεται η Ελλάδα σε ό,τι αφορά το συνολικό ποσοστό ανακύκλωσης αστικών αποβλήτων το 2006.

Αυτό απαντά ο αρμόδιος επίτροπος, Στ. Δήμας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ, Δ. Παπαδημούλη.

Από τα στοιχεία που παραθέτει ο κ. Δήμας φαίνεται ότι στην Ελλάδα το ποσοστό ανακύκλωσης ήταν μόλις 13%, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για την ΕΕ-15 ήταν 44% και για την Ε.Ε-25 41%. Αναλυτικά στη χώρα μας η εικόνα της ανακύκλωσης είναι από τις χειρότερες καθώς:

Την περίοδο 2000-2002, κατά μέσον όρο, στο σύνολο της Ε.Ε.:

Ανακύκλωση γυάλινων συσκευασιών: Το ποσοστό ανακύκλωσης αυξήθηκε από 57% σε 58%. Στην Ελλάδα ο βαθμός ανακύκλωσης υπερέβη το 15%. Ανακύκλωση χάρτινων συσκευασιών:

Το ποσοστό ανακύκλωσης αυξήθηκε από 64% σε 68%. Στην Ελλάδα υπερέβη αισθητά το 15%. Ανακύκλωση μεταλλικών συσκευασιών: Το ποσοστό ανακύκλωσης αυξήθηκε από 53% σε 57%. Στην Ελλάδα ήταν χαμηλότερο το ποσοστό ανακύκλωσης. Ανακύκλωση πλαστικών συσκευασιών:

Το ποσοστό ανακύκλωσης αυξήθηκε από 22% σε 24%. Σε Ελλάδα, Πορτογαλία, Ουγγαρία ήταν κάτω από 15%.

ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Τετάρτη, 7 Μαΐου 2008

ΠΡΟΩΘΗΣΕ ΤΟ ΠΑΝΤΟΥ


Βοήθεια....

Χτύπησαν και εγκατέλειψαν οδηγό δικύκλου στην Κατεχάκη
.
ΣΤΙΣ 25/04/2008- Μ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΠΕΡΙΠΟΥ ΣΤΙΣ 15:15 ΜΕ 15:45, ΣΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΠΡΟΣ ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΣΤΟ ΡΕΥΜΑ ΠΡΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΧΤΥΠΗΣΑΝ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: ΙΖΒ 0962, ΜΑΡΚΑΣ: HONDA ASTREA SUPRA, ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΜΠΛΕ.
Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΚΩΜΑ ΣΤΗΝ ΕΝΤΑΤΙΚΗ (ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ-ΓΕΝΝΗΜΑΤΑΣ), ΜΕ ΒΑΡΙΕΣ ΚΑΚΩΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣΕ ΠΟΛΥ ΚΡΙΣΙΜΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥ.
Ο ΟΔΗΓΟΣ ΕΤΩΝ 51 (ΠΑΤΕΡΑΣ 3 ΠΑΙΔΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟΣ) ΠΗΓΑΙΝΕ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΕΙ ΑΝ ΕΧΕΤΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΣΥΝΕΙΔΗΤΟ ΟΔΗΓΟ ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΕ ΤΟ ΘΥΜΑ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΤΕ ΜΕ:
1) ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΙΑ ΚΑΙΣΙΑΡΙΑΝΗΣ ΤΗΛ: 210-7292219/210-7248665
2) ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΟ 6948270435
3) ΣΤΗΝ ΠΡΩΙΝΗ ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΟΥ Κου ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΣΤΟΝ ΑΝΤ1
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΡΟΩΘΕΙΣΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ!!!
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΒΟΗΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ!!!

Δευτέρα, 5 Μαΐου 2008

Η θάλασσα... καταπίνει τις ακτές


Ενα μέτρο τον χρόνο εισχωρεί μέσα στην παραλία η θάλασσα σε πολλές περιπτώσεις στην Κρήτη εξαιτίας ανθρωπογενών παρεμβάσεων

Ολόκληρες ακτές «χάνονται» στην Κρήτη, λόγω ανθρωπογενών παρεμβάσεων, καταστροφής των παραλιών από τις αμμοληψίες αλλά και της αλόγιστης δόμησης πάνω σε αυτές κτισμάτων ή διαφόρων λιμενικών έργων που γίνονται με προχειρότητα και χωρίς μελέτες.

Αυτό επεσήμανε κρούοντας τον «κώδωνα» του κινδύνου ο καθηγητής του Πολυτεχνείου Κρήτης Κώστας Συνολάκης, ειδικευμένος σε θέματα φυσικών καταστροφών και τσουνάμι, μιλώντας σε εκδήλωση του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στο Ηράκλειο.

Ο κ. Συνολάκης, επικαλούμενος ερευνητικά στοιχεία του Πολυτεχνείου Κρήτης, αποκάλυψε ότι σε πολλές περιπτώσεις στη Δυτική Κρήτη κάθε χρόνο «μπαίνουν μέσα» ένα μέτρο οι ακτές στη θάλασσα και ότι η Κρήτη και η Ελλάδα γενικότερα είναι ευάλωτη σε ακραίες φυσικές καταστροφές.

Ο ίδιος έκανε ειδική αναφορά στην παραλία στο Κολυμπάρι Χανίων, η οποία -όπως είπε- έχει υποχωρήσει συνολικά 20 μέτρα από τη χρονιά που κατασκευάστηκε.

Ανάλογο φαινόμενο συναντάμε όπως ανέφερε και στην Αγία Μαρίνα, στην Πλατανιά αλλά και στις Καλύβες, όπου μέσα στο χωριό έχει εξαφανιστεί η παραλία λόγω του λιμανιού αλλά και της δόμησης πάνω στο κύμα.

Ο κ. Συνολάκης εξήγησε ότι οι κατασκευές πάνω στην ακτή εμποδίζουν τη ροή των φερτών υλών όπως είναι η άμμος των ποταμών, η οποία σχηματίζει τις παραλίες, και σαν να μην έφτανε αυτό, οι άνθρωποι αφαιρούν άμμο από τα ποτάμια για δομικά έργα, με αποτέλεσμα να τη στερούνται οι παραλίες.

Η άμμος επίσης, όπως ανέφερε, μεταφέρεται με τα ρεύματα στον βυθό και σε άλλες ακτές.

Εργα χωρίς μελέτες
«Δυστυχώς στην Ελλάδα κάνουμε λιμάνια χωρίς μελέτες για τον κυματισμό και τα ρεύματα, με αποτέλεσμα να καταστρέφονται παραλίες, ο βυθός και τα έργα να είναι αναποτελεσματικά», τόνισε ο κ. Συνολάκης.

Η κατασκευή, είπε, του λιμανιού του κόκκινου πύργου στα νότια του Νομού Ηρακλείου επηρέασε τις γειτονικές ακτές της Αγίας Γαλήνης στον Νομό Ρεθύμνου, αφού εμποδίζονται τα ρεύματα να μεταφέρουν την άμμο προς τα δυτικά.

Ετσι η άμμος καταλήγει μέσα στο λιμάνι, το οποίο χρειάζεται συνεχώς εκβάθυνση.

Ανάλογες περιπτώσεις αποτελούν και τα αλιευτικά καταφύγια Αρβης, Κερατόκαμπου, Τσούτσουρα, όπου συνεχώς διαμαρτύρονται οι ψαράδες για τις προσαμμώσεις. Ο κ. Συνολάκης, αναπτύσσοντας το θέμα «θαλάσσιες φυσικές καταστροφές και κλιματικές αλλαγές», ανέφερε ότι η χώρα μας είναι ευάλωτη σε ακραίες φυσικές καταστροφές, όπως μεγάλους σεισμούς, πλημμύρες, και ακραία καιρικά φαινόμενα.

Ο ίδιος ανέφερε ότι οι κλιματικές αλλαγές πέρα από την αύξηση της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη θα μεταβάλουν και την ακτογραμμή. Ακόμη και μικρές αλλαγές στη στάθμη της θάλασσας μπορεί να οξύνουν σημαντικά τις επιπτώσεις φυσικών καταστροφών, όπως την ανάπτυξη μακρών κυμάτων και τσουνάμι.


ΕΘΝΟΣ

Η Αθήνα σιγά σιγά θα γίνει... Κάιρο


«Το Αστεροσκοπείο επί 10 χρόνια πραγματοποιούσε αξιόπιστες μετρήσεις των αερίων»

Άνοδο της θερμοκρασίας έως και 8 βαθμούς, ελάττωση των υδάτινων πόρων και προβλήματα στις καλλιέργειες προβλέπει ο καθηγητής Δημήτρης Λάλας
Η Αθήνα σιγά σιγά θα γίνει... Κάιρο

Είναι ο επιστήμονας που έχει ασχοληθεί όσο κανείς άλλος με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στο ίδιο μας το σπίτι την Ελλάδα. Και έχει αναπτύξει τη δική του φιλοσοφία για τα ευρήματά του. Τρία πράγματα είναι αυτά που κάνουν τη χώρα μας ιδιαίτερη, λέει ο Δημήτρης Λάλας. Το πρώτο είναι το κλίμα. Το δεύτερο, ο πολιτισμός (σ.σ.: δεν βάζει δεύτερο τον πολιτισμό λόγω προτεραιοτήτων αλλά επειδή πιστεύει ότι είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με το κλίμα). «Αυτή η εξωστρέφειά μας, το να βγαίνεις έξω και να περπατάς και να ανταλλάσσεις απόψεις και να διαμορφώνεις πολιτισμό είναι κάτι που το ελληνικό κλίμα μάς επιτρέπει να το κάνουμε. Στην Αγγλία και τον Καναδά, όπου οι κάτοικοι μένουν μέσα στα σπίτια τους τα 2/3 του χρόνου, δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα», υποστηρίζει. Το τρίτο είναι η ναυτιλία, που και αυτή είναι απόρροια του κλίματος, σύμφωνα με τον Λάλα.

«Αν θα αλλάξουν όλα αυτά με την κλιματική αλλαγή; Θέλω να είμαι αισιόδοξος και να πιστεύω ότι θα καταφέρουμε να την καταπολεμήσουμε- τουλάχιστον να μη φτάσουμε στο σημείο να βιώσουμε τα αποτελέσματα που προκύπτουν από τις έρευνες. Όμως, για να γίνει αυτό και να μην αφήσουμε το πράγμα να εξελιχθεί έτσι, χρειάζονται μέτρα»...

Ωστόσο,αν δεν κάνω λάθος,το πρώτο βήμα για να πάρεις τα κατάλληλα μέτρα είναι να υπολογίζεις σωστά τις ποσότητες των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπεις.Σε αυτό το πρώτο βήμα, όπως λένε ο ΟΗΕ και η Ε.Ε.,δεν τα πηγαίνουμε και τόσο καλά... «Η ομάδα του Αστεροσκοπείου και εγώ πραγματοποιούσαμε αυτούς τους υπολογισμούς επί 10 χρόνια. Και θεωρώ ότι κάναμε πολύ καλή δουλειά: βάλαμε ένα σύστημα μέτρησης στην Ελλάδα και συμμετείχαμε στις διεθνείς διαπραγματεύσεις για τη διαμόρφωση του τρόπου υπολογισμού των εκπεμπόμενων αερίων του θερμοκηπίου. Επιστήμονες από την ομάδα του Αστεροσκοπείου συμμετείχαν σε αντίστοιχους ελέγχους- όπως αυτούς που έκαναν στη χώρα μαςγια τον υπολογισμό των εκπομπών άλλων χωρών. Και είχαμε φτιάξει με τέτοιον τρόπο το σύστημα μέτρησης ώστε χρόνο με τον χρόνο να βελτιώνεται σε ακρίβεια- γιατί πρόκειται για εκτιμήσεις, δεν πηγαίναμε να μετρήσουμε με μετρητές όπως άκουσα πρόσφατα. Δεν κρύβω όμως ότι πρόκειται για μία πολύπλοκη διαδικασία- φανταστείτε ότι ο οδηγός της αποτελείται από έξι τόμους. Και βέβαια υπάρχουν και κάποια στοιχεία τα οποία εκ των πραγμάτων δεν τα γνωρίζεις, οπότε χρησιμοποιείς συντελεστές από εγκεκριμένους πίνακες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Γραμματείας του Κλίματος του ΟΗΕ γι΄ αυτόν ακριβώς τον σκοπό».

Ο Δ. Λάλας κατηγορήθηκε πως κατήγγειλε στον ΟΗΕ ότι δεν θα υπάρξει επαρκές σύστημα παρακολούθησης των εκπομπών της χώρας μας, «στρεφόμενος ευθέως όχι κατά του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά κατά της Ελλάδας». Κατηγορήθηκε επίσης για λανθασμένους υπολογισμούς όσον αφορά τις εκπομπές αερίων. «Κατά τη δεκαετία που πραγματοποιούσαμε τις μετρήσεις περάσαμε επτά επιθεωρήσεις από τους εμπειρογνώμονες του ΟΗΕ. Βέβαια το κλίμα της Ελλάδας είναι ακόμα τέτοιο που μας επιτρέπει να είμαστε εξωστρεφείς, να συζητάμε με φωνές δυνατές και πολλές φορές να τσακωνόμαστε...». Ο Δ. Λάλας δεν θέλει να απαντήσει στα όσα διατυπώθηκαν εναντίον του. Αντ΄ αυτού προτιμά να αξιοποιεί τον χρόνο του μιλώντας γι΄ αυτά που θα έπρεπε να γίνουν ώστε να μη βιώσουμε τα αποτελέσματα των ερευνών του που δείχνουν ότι σε μερικές δεκαετίες από σήμερα η Ελλάδα θα αποκτήσει τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής νότια του Καΐρου... προς το Ασουάν.

«Η περιοχή μας- και από τις δικές μας εκτιμήσεις αλλά και από τις προβλέψεις της ομάδας της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή- θα έχει πολύ πιο ζεστό κλίμα. Και όταν λέω πολύ πιο ζεστό τι εννοώ: οι μέσες μέγιστες τιμές που προκύπτουν για την Αθήνα τον Ιούλιο αυξάνονται κατά 8 βαθμούς Κελσίου- δηλαδή πάει από τους 33 στους 41 βαθμούς Κελσίου. Σήμερα τέτοιες θερμοκρασίες βρίσκει κανείς νότια από το Κάιρο προς το Ασουάν».

Μόνο το καλοκαίρι θα γίνει πιο ζεστό;
«Η αύξηση της θερμοκρασίας δεν αφορά μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες αλλά ολόκληρη τη χρονιά. Και όχι μόνο την Αθήνα αλλά ολόκληρη την Ελλάδα. Το δεύτερο και πολύ σημαντικό στοιχείο είναι ότι δεν αυξάνεται μόνο η μέση μέγιστη θερμοκρασία αλλά και η ελάχιστη. Τι σημαίνει αυτό; Όταν αυξάνεται η ελάχιστη θερμοκρασία οι ώρες της ημέρας κατά τις οποίες μπορεί κάποιος να ξεκουραστεί και να χαλαρώσει από τον καύσωνα, αλλά και να κρυώσουν τα κτίρια που κατά τη διάρκεια της ημέρας ζεσταίνονται, είναι πολύ λιγότερες. Επί της ουσίας δεν προλαβαίνουμε να ανακουφιστούμε από το λιοπύρι καθώς δεν έχει δροσιά».

Και όσον αφορά τα υδατικά αποθέματα;Ήδη βιώνουμε τα αποτελέσματα της ξηρασίας...
«Η μείωση της βροχόπτωσης το 2070 θα είναι περίπου 20% σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα. Σημασία έχει και το γεγονός ότι αυτή η μείωση της βροχόπτωσης αφορά ολόκληρη τη Βαλκανική. Το λέω αυτό διότι ο Νέστος, ο Έβρος και ο Αξιός παίρνουν το νερό από τις λεκάνες απορροής των χωρών που βρίσκονται βόρειά μας και το διοχετεύουν εντός της Ελλάδας. Το ότι θα υπάρξει μείωση της βροχόπτωσης και σε αυτές τις χώρες σαφώς θα έχει επιπτώσεις. Επιπλέον, όπως υπολογίσαμε, αναμένεται μείωση της παραγωγής των υδροηλεκτρικών σταθμών κατά 40%».

Τι επιπτώσεις θα έχουν όλες αυτές οι αλλαγές στις παραγωγικές τάξεις της Ελλάδας;
«Ένα μεγάλο μέρος της έρευνας που πραγματοποιήσαμε είχε να κάνει ακριβώς με αυτό: Εξετάσαμε προϊόντα όπως το σιτάρι, το καλαμπόκι, το βαμβάκι και τα αμπέλια και εκείνο που είδαμε ήταν ότι το καλαμπόκι και το βαμβάκι σαφώς θα έχουν πρόβλημα λόγω της κλιματικής αλλαγής, τουλάχιστον όσον αφορά τη στρεμματική απόδοση που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Επίσης το σιτάρι θα έχει πρόβλημα σε κάποιες περιοχές, ενώ για τα αμπέλια θα εξαρτηθεί από το είδος του σταφυλιού και από την περιοχή καλλιέργειας. Για αυτούς τους λόγους πρέπει οι πολιτικοί που ασχολούνται με την αγροτική ανάπτυξη της χώρας να αρχίσουν να εξετάζουν διαφορετικές ποικιλίες, διαφορετικούς τρόπους καλλιέργειας και άρδευσης. Όλα αυτά πρέπει πλέον να τα κοιτάζουμε πιο σοβαρά γιατί είναι σίγουρο ότι οι επιπτώσεις θα έρθουν».

ΤΑ ΝΕΑ